소음·진동이 심할 때
실외기 쪽 소리인지 실내기 쪽 소리인지부터 가르고, 컴프레서 방진·배관 고정·팬 이물 순서로 잡는다. 배관이 차체에 직접 닿으면 차 전체가 울림통이 된다.
확인 순서
- 1소리가 실외기 쪽인지 실내기 쪽인지 가른다
송풍만 켠 상태와 냉방까지 켠 상태의 소리를 비교한다. 송풍만으로도 시끄러우면 실내기 팬, 냉방을 켜야 커지면 컴프레서와 실외기 쪽이다.
→ 송풍만으로 시끄러우면 5번으로, 냉방을 켤 때 커지면 2번으로.
- 2컴프레서 방진 마운트 상태
고무 마운트가 눌려 납작해졌거나 볼트가 끝까지 조여져 고무가 눌리면 진동이 그대로 차체로 넘어간다. 방진 패드를 넣고 볼트는 고무가 살짝 눌리는 정도까지만 조인다.
- 3배관이 차체에 직접 닿는 곳이 있는지 만져 본다
냉매 배관은 컴프레서 진동을 그대로 전달한다. 배관이 프레임이나 판넬에 직접 닿으면 차 전체가 울린다. 닿는 지점마다 고무를 대고 클램프로 고정한다. 고정 간격이 너무 넓어도 배관이 출렁이며 소리가 난다.
- 4실외기 팬 블레이드와 케이스 사이 이물
나뭇잎·비닐·전선 타이가 팬에 스치면 규칙적인 타닥 소리가 난다. 전원을 내리고 팬 주변을 살핀다. 블레이드가 깨졌거나 휘었으면 불균형 진동이 생기므로 교체한다.
- 5실내기 팬과 거치 브래킷 조임
실내기를 손으로 눌러 소리가 변하면 거치가 헐거운 것이다. 브래킷 볼트를 다시 조이고 접촉면에 방진 패드를 넣는다. 베어링이 마른 팬은 회전수를 올릴 때 쇳소리가 나므로 팬 교체 대상이다.
- 6소음과 함께 뜨는 코드가 있는지 본다
진동·소음에 E0 이나 E7 이 함께 뜨면 컴프레서 3상 계통 문제라 방진으로 해결되지 않는다. 이 경우 방진 작업을 멈추고 U V W 배선부터 확인한다.
원인과 해결
방진 패드를 넣고 볼트는 고무가 살짝 눌리는 정도로만 조인다.
접촉 지점에 고무를 대고 클램프로 고정한다. 고정 간격을 좁혀 배관 출렁임을 잡는다.
전원을 내리고 이물을 제거한다. 블레이드가 깨졌거나 휘었으면 교체.
볼트 재체결, 접촉면에 방진 패드 추가.
회전수를 올릴 때 쇳소리가 나면 팬 교체.
U V W 선 연결 순서와 접촉을 확인한다. 방진 작업으로 덮을 문제가 아니다.
작업 경계
컴프레서 자체에서 나는 금속 마찰음이나 내부 이음은 분해 영역이라 현장에서 열지 않는다. 배관 고정을 다시 할 때도 배관 자체를 절단하거나 커플링을 푸는 작업은 냉매가 있는 상태에서 하지 않는다.
그래도 안 되면 — 전화 전 준비물
전화 주실 때 준비되면 통화가 짧아지는 것: 송풍만 켰을 때도 나는 소리인지, 소리가 나는 위치가 실내기인지 실외기인지, 규칙적인 소리인지 불규칙한지, 설치 직후부터인지 쓰다가 생긴 것인지, 함께 뜨는 코드가 있는지예요.