냉방이 약할 때

확인 순서

1. 1

   설치 환경부터 본다 — 땡볕인가 그늘인가

   직사광선에 세워 둔 차는 실외기가 자기가 버린 뜨거운 공기를 다시 빨아들여 냉방 능력이 크게 떨어진다. 그늘로 옮기거나 차광을 한 뒤 다시 재 본다.

   → 그늘에서 정상이면 고장이 아니라 환경 요인 — 아래 단계로 내려가지 않아도 된다.

2. 2

   실내기 공기 필터 청소 상태

   필터가 막히면 통과 풍량이 줄어, 토출구는 차가운데 실내는 안 시원해진다. 필터를 빼서 빛에 비춰 보면 막힘이 바로 보인다. 청소 주기는 2주에서 1개월이 적당하다. 먼지가 눌어붙었으면 물로 씻어 완전히 말린 뒤 끼운다.

3. 3

   실외 응축기 핀 막힘과 방열 팬 회전

   응축기 핀에 먼지·벌레·낙엽이 끼면 열을 못 버려 냉방이 약해진다. 핀이 눕지 않게 결 방향으로 부드럽게 청소하고, 냉방 운전 중 방열 팬이 실제로 도는지 눈으로 확인한다.

   → 팬이 안 돌면 냉방 약함이 아니라 팬 고장 계통 — E6·E8 항목으로 넘어간다.

4. 4

   실내기 흡입구와 토출구의 온도 차를 잰다

   온도계를 흡입 쪽과 토출 쪽에 대 보면 냉방이 실제로 일어나는지 갈린다. 온도 차가 거의 없으면 냉매·순환 계통, 온도 차는 나는데 실내가 안 시원하면 풍량·단열·차량 밀폐 쪽이다.

   → 온도 차가 없으면 5번으로, 온도 차는 나는데 실내가 더우면 차량 단열과 창문 차광을 먼저 손본다.

5. 5

   냉매량 점검 — 게이지가 있어야 판단이 되는 구간

   압력을 봐야 부족인지 과충전인지 갈린다. 부족하면 EA 코드가 함께 뜨는 경우가 많고, 과충전이면 오히려 E2 과전류로 나타난다. 규정 충전량은 R134A 600g 이다.

6. 6

   냉매를 보충했는데도 안 시원하면 팽창 밸브 막힘

   냉방 약함으로 들어오는 건의 절반 이상이 팽창 밸브 막힘이다. 가스를 규정량으로 채웠는데 증상이 그대로면 여기부터 의심한다. 한번 막힌 팽창 밸브는 뚫어서 되살릴 수 없으므로 교체한다.

   → 가스 보충 후에도 증상이 같으면 추가 점검 없이 팽창 밸브 교체 견적으로 넘어간다.

원인과 해결